moray Mite (2017) sobre la prevalencia del estrés en los conductores de la ciudad de Cuenca (Ecua-dor), en la que hallaron que 69% de los conducto - res mostraban un nivel medio de estrés, pero 31% un nivel alto, concluyendo que la mayoría de los conductores sufría dicha condición. Según Chaparro y Guerrero (2001), el traba - Estoes de vital importancia especialmente en áreas cruciales del cerebro. Problemas cognitivos: No es solo la memoria lo que se ve afectada. La capacidad de atención, toma de decisiones y habilidades de resolución de problemas también pueden verse mermadas por el estrés crónico. Es clara la íntima relación entre el estrés, por LaDGT avisa de los riesgos de conducir si se padecen ciertas patologías, aunque no todas son incompatibles con la conducción. Hay que consultar con el médico si la enfermedad nos impide
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Incrementael tiempo de reacción. Agrava el número de distracciones al volante. Cambia la capacidad para tomar decisiones al volante. Disminuye la movilidad del conductor. Altera la percepción del entorno del tráfico. Provoca cambios en el comportamiento. Propicia la aparición de microsueños. El cumplimiento bajo o deficiente de la ley de conducción bajo los efectos del alcohol puede surgir debido a una aplicación débil. Puede manifestarse entre ciertos grupos de riesgo, como los hombres jóvenes. • Este desafío se puede superar mediante la realización de campañas de sensibilización, adaptadas a grupos específicos, Sedenomina efecto túnel a la pérdida de campo de visión lateral del conductor. Es decir que el ángulo de visión se reduce, limitándose solo a lo que tenemos delante y en el centro, como si LvHY0. 203 336 496 368 120 448 99 274 451

bajo los efectos del estrés la conducción se vuelve